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二元经济本质区别在于增长引擎不同。从需求和增长效率来源两个维度界定增长驱动力，我们认为2001年以来中国存在二元增长驱动，其中一元是出口导向增长（以下或简称“出口经济”），另一元是土根驱动增长（以下或简称“土根经济”）。出口经济主要受海外需求驱动，增长效率来源于中国廉价要素成本，包括廉价劳动力工资和缺乏有效定价的环境污染成本。土根经济需求来源在于国内城镇化需求，增长效率来源于区域集聚和专业化分工。不同的要素禀赋和需求导向情境下，两种模式在不同时间段迎来各自鼎盛发展时期。以08金融危机为界，中国二元经济恰好主导了2001~2015年以来中国两段发展时期，前者主导2001~2008年双顺差时期，后者主了2009~2015年内需托底时期。我们曾经在专题《从去杠杆路径到结构性对冲》中详细论述了两种模式下的宏观经济表现。

汇丰财务总监埃文·史蒂文森（EwenStevenson）在接受采访时表示，针对该行高级职位的裁员，将使汇丰的工资成本减少至多4%。该行表示，今年的遣散费将在6.5亿美元~7亿美元之间，且在今年完成裁员后，往后每年节省的工资成本也将在6.5亿美元~7亿美元之间。

4月17日凌晨，新京报记者登录西安利之星官网，已无法打开，显示“您查找的页面暂时无法访问”。金融服务费是第三方派驻收取对于金融服务费，4月16日晚间央视新闻也公布了最新调查进展。据税务部门的工作人员介绍，车主所交的“金融服务费”，实际上是第三方陕西元胜公司派驻在西安利之星4S店的工作人员收取的，在女车主与陕西元胜汽车贸易有限公司签订的垫款服务协议上，显示获批的贷款为419160元，其中3%，计12575元，为车主向元胜公司支付的报酬。元胜公司只留贷款金额的1%，另外2%打入西安利之星汽车有限公司的账户。而西安利之星汽车有限公司以信息技术服务的服务费为名，为陕西元胜汽车贸易有限公司开具发票。目前西安相关部门正在进一步调查西安利之星。

财报提到，人工智能是小米战略的核心部分，截至2018年6月，小爱同学月活跃用户超过2600万人，小爱同学发布一周年之际，唤醒总次数达20亿。对于小米互联网收入占比降低，通信专家刘启诚认为，小米在国内可以通过MIUI来增加互联网收入，但是在海外市场主要依靠硬件收入，小米在东南亚市场主要以中低端手机为主，相应的互联网增值业务还没有发展起来。也就是说，互联网收入增速没有硬件收入增速的快。

欲补路特斯短板？阿斯顿·马丁是一家超豪华跑车制造商，至今已经有107年历史。当前，吉利控股旗下已经拥有另一家超豪华汽车品牌——路特斯。2017年5月，吉利控股收购路特斯集团51%的股份，将其收入囊中。“路特斯在技术上并不是很强势，如果入股阿斯顿·马丁，可以补充这块短板，与路特斯形成资源整合和互补。”上述吉利控股内部知情人士透露，跑车虽然单价高，但销量较少，所以开发成本很高，如果路特斯和阿斯顿·马丁两个品牌在供应商层面进行整合，实现零部件共用，可以有效降低成本。

法航荷航将研究用新一代飞机替换A380。宝洁四季度净销售额171亿美元 超出市场预期宝洁周二公布的季度营收和利润均好于华尔街预期，推高了其股价。受价格上涨和对SK-II和玉兰油美容产品强劲需求的推动，宝洁的有机产品销量增长了7%。价格上涨对有机销售增长贡献了3个百分点，这是一个备受关注的指标，剔除了外汇，收购和剥离的影响。该股在盘前交易中上涨4.3%。